Ich möchte mit einer Geschichte beginnen, die mein Engagement für mein Handwerk veranschaulicht. An einem letzten Samstag stand ich in einem nahegelegenen Einkaufszentrum mit geöffneter Heckklappe hinter meinem Auto, während mein dreijähriger Sohn mit irgendetwas spielte, das hinten feststeckte. Mein sechsjähriger Sohn nahm an seinem Taekwondo-Kurs teil und ließ sich höchstwahrscheinlich von seinem eigenen Spiegelbild im großen, vom Boden bis zur Decke reichenden Spiegel ablenken. Dann fuhr ein strahlend weißes Auto auf den freien Parkplatz zu meiner Linken: ein Honda Civic Type R. Ich hatte gerade den Casio Edifice Honda Type R Edition zum Testen erhalten, und mit weitaus weniger Zögern, als es in einer solchen Situation gerechtfertigt wäre, habe ich ging auf den Besitzer des Autos zu, erzählte ihm von der Uhr und meiner bevorstehenden Bewertung und fragte, ob ich sein Auto für das Fotoshooting nutzen dürfe. Eine Woche später stand ich mit der Uhr und der Kamera in der Hand wieder auf dem Parkplatz des Plaza. Das ist sein Auto und sein Handgelenk, das man auf den meisten Fotos sieht, das bereits ausverkaufte Casio Edifice Honda Type R Edition in seiner natürlichen Umgebung.
Wie die replica Uhren industrie beschränkten auch die japanischen Autohersteller den Verkauf der heißesten Modelle jahrelang auf den heimischen Markt. Hondas heißeste, rennstreckentaugliche Type-R-Modelle waren für US-Fans, die damit aufgewachsen sind, virtuell auf Gran Turismo Rennen zu fahren, weitgehend verbotene Früchte. Obwohl der Civic Type-R der letzten Generation (Codename FK8 und in diesem Artikel zu sehen) für das Modelljahr 2017 endlich in den USA erhältlich ist, übersteigt die Nachfrage nach dem aktuellen FL5-Modell immer noch das Angebot. Um das Privileg zu erhalten, eine Uhr zum UVP zu erwerben, ist ein gewisser Aufwand erforderlich, der Rolex-Kunden bekannt vorkommt. Moderne Type-R-Modelle zeichnen sich durch große Heckflügel und andere aerodynamische Verbesserungen, ein rotes Honda-Emblem und die charakteristische Championship-Weiß-Lackierung der Linie aus. Die meisten Type R-Modelle verwendeten außerdem gelbe Zeiger, um beim Fahren auf der Rennstrecke eine maximale Lesbarkeit zu gewährleisten.
Das 47,6-mm-Gehäuse des Edifice Type R nutzt das Windflow-Design von Casio, das vom „Wind, der durch einen mit Kotflügeln versehenen Formel-Rennwagen strömt“, inspiriert ist – ein Look, der es auf den Punkt bringt. (Casio hat zwei weitere Modelle im Windflow-Gehäuse.) Es ist eckig und dank seiner kohlefaserverstärkten Harzkonstruktion extrem leicht. Auch dieser Durchmesser von 47 mm ist sehr irreführend. Ja, Punkt-zu-Punkt von 3 bis 9 misst es 47,6 mm, aber die Messung von 2 bis 8 beträgt 44,5 mm und die Blende ist nur 43 mm groß. Zusammen mit dem kurzen Bandanstoß von 48,2 mm und der Dicke von 11,9 mm trägt sich diese Uhr weitaus besser, als das Datenblatt von Casio vermuten lässt. Die Karbonanteile haben das typische Aussehen des Materials, während die Lünette in hochglänzendem, ionenplattiertem Schwarz gehalten ist und am Rand einen roten Ring aufweist, der sie vom Rest des Gehäuses abhebt.
Mein Lieblingselement sind bei weitem die Drücker bei 10 und 8, die eine gebogene Form haben, die mit dem Rest der linken Seite des Gehäuses übereinstimmt und etwas bietet, was ich noch nie zuvor gesehen habe. Das Gesamtpaket ist genauso sportlich wie die Type-R-Modelle und bietet mit einem Saphirglas und einer Wasserdichtigkeit von 100 m eine Haltbarkeit, die über die billigerer Kooperationsmodelle hinausgeht. Ich habe immer gezögert, den Widerstand zu testen: Das helle Lederarmband in Championship White – auf dessen einem Ende alle bisher erschienenen Type R-Modelle aufgedruckt sind – verfügt über eine Rückseite aus Alcantara-Leder mit roten Kontrastnähten. Zusammen mit einem schwimmenden Halter mit der Marke „Type R“ bekräftigt es die Verbindung zu und die Inspiration, die man von den Autos genommen hat, aber es machte mich auch vorsichtig, es in das Waschbecken oder die Badewanne (oder ein anderes, abenteuerlicheres Gewässer) zu tauchen. Der Riemen selbst ist bequem, aber der Verschluss kann etwas einklemmen, obwohl es meiner Meinung nach hilfreich war, ihn umzudrehen. Darüber hinaus sorgen die einzigartigen Laschen und der dünne Verbindungspunkt für das Armband dafür, dass Sie in absehbarer Zeit nicht wechseln müssen, aber Sie können das Gummiband möglicherweise von einem der anderen Windflow-Gehäusemodelle nehmen.
Das Zifferblatt sorgt dafür, dass das Type-R-Motiv stark bleibt. Das Wabenmuster auf den Photovoltaikzellen erinnert an den Kühlergrill des aktuellen Civic Type R (FL5), rote Akzente sind reichlich vorhanden, der weiße Ziffernring weist die ikonische Farbe der Linie auf und ein dominantes Honda-Emblem sitzt bei 12 Uhr. Abgesehen vom Cobranding ist das Layout hier für ein Multifunktions-Ana-Digi unkompliziert. Die Zeiger und Markierungen sind leicht zu erkennen und mit der Neobrite-Leuchtmasse von Casio beschichtet, obwohl die Uhr auch über ein eingebautes Licht verfügt, das gut funktioniert. Der LCD-Bildschirm bei 3 Uhr dient zur Anzeige aller oder eines Teils fast aller Funktionen, darunter Weltzeit, Stoppuhr, Timer und 5 Alarme. Die 6-Uhr-Anzeige dient als Lauf-/Chronosekundenanzeige. Wenn Sie Erfahrung mit Negativ-LCDs wie diesem haben, die einen schwarzen Hintergrund und weiße Ziffern haben, wissen Sie, dass sie aus bestimmten Winkeln und mit einer Sonnenbrille schwer zu lesen sein können, was hier beides zutrifft.
Es gibt zwei Funktionen, die mir an diesem Zifferblatt wirklich gefallen. Eines ist mir zum ersten Mal aufgefallen, als ich den ProTrek Pendleton getestet habe: Mit dem Druck von zwei Knöpfen kann man die Zeiger in eine Position bringen, in der die Anzeigen sofort lesbar sind, was ein bisschen wie ein uhrmacherischer Salontrick ist. Das zweite ist das 9-Uhr-Register. Es dient als Batteriestandsanzeige, zeigt aber auch an, wann auf einem Timer noch 30 oder weniger Minuten übrig sind oder bis ein Alarm ausgelöst wird. Beim Edifice Type R ermöglicht es die Gestaltung der Armaturenbrettanzeige, einschließlich der gelben Nadel, die auf den Armaturenbrettern des Type R zu sehen ist.
Ich kann den Text auf dem Gehäuseboden nicht entziffern, aber ich kann Ihnen sagen, dass das Casio-Modul 5710 im Inneren eine Genauigkeit von etwa 15 Sekunden pro Monat hat und eine Batterielebensdauer von 7 Monaten bei regelmäßiger Nutzung und 18 Monaten im Dunkeln hat . Auf der Zifferblattseite hält Sie die H-M-L-Anzeige über die aktuelle Lebensdauer der Batterie auf dem Laufenden, und ich für meinen Teil habe nie ein Problem mit dem Modul, der Batterie oder anderen Funktionen festgestellt. Ein zusätzlicher Vorteil dieses Moduls ist seine Bluetooth-Konnektivität, die es Ihnen ermöglicht, die Casio Watches-App zum Einstellen der Uhrzeit, Speichern von Zeitdaten und sogar zum Auffinden Ihres Telefons zu verwenden. Ich fand die App einfach zu bedienen, obwohl ich mit der Uhr nicht alle Funktionen ausprobiert habe.
Wenn Sie zu dieser Rezension gekommen sind, um aufschlussreiche Erkenntnisse zu gewinnen, finden Sie diese hier: Fragen Sie immer Fremde, die gerade versuchen, ihr Mittagessen abzuholen, ob Sie ihre coolen Autos fotografieren können. Ich bin froh, dass ich das getan habe, denn dadurch konnte ich besser würdigen, wie gut diese Zusammenarbeit zwischen Casio und Honda ist. Die Ästhetik des Autos wird in der Uhr perfekt eingefangen, außerdem verfügt sie über eines der auffälligsten Gehäuse, das ich seit langem gesehen habe, und über die gesamte Funktionalität, die man von Casio erwarten würde. Der Preis für die Casio Edifice Honda Type R Edition beträgt 400 USD. Nach Angaben der Marke gibt es derzeit keine Pläne, weitere Exemplare dieses Modells zu produzieren, und die Sekundärmarktpreise liegen bei mehr als dem Doppelten des Einzelhandelspreises. Wenn Sie also an diesem Modell interessiert sind, sollten Sie lieber warten, bis der Hype nachlässt.
